テーマ:JR

新大阪発USJ臨時快速に乗ってみた

昨日の土曜日、この電車に乗りに行きました。 車両は大阪環状線・JRゆめ咲線用201系電車で、行き先もユニバーサルシティ・桜島行き、とここまでは『ハリー・ポッター』ラッピング車である以外何の変哲もないのですが、始発駅(上の写真)が大阪環状線の通っていない新大阪駅なのです。 この電車は臨時列車で、土曜日に1日1本だけ運転され…
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リニア・鉄道館に行った

昨日の8月6日、名古屋のリニア・鉄道館に初めて行ってきました。 開館当初から行きたいなあとは思っていたのですが、ようやく実行に移せました。 名古屋駅から名古屋臨海高速鉄道「あおなみ線」で終点の金城ふ頭駅へ、降りて道路を1本渡った所にリニア・鉄道館はあります。 オリエンテーリング大会参加のために車でよく走った「名港トリトン」のす…
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「JR」和田岬線初乗車

先週土曜日のお話、まだ続きます。 4回目の今回が最終回です。 今回は乗り鉄の話。 日生へカキオコを食べに行く前に神戸のJR和田岬線に乗ってきました。 「和田岬線」というのは通称で、正式には山陽本線の一部です。 兵庫駅から和田岬駅までのわずか1駅間の短い路線です。 この路線は和田岬駅付近の工場への通勤路線。 朝に…
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高山本線を北上してみた(2)

前回の続きです。 8時42分に高山駅に着きましたが、次の北行き普通は9時39分発猪谷行き。 1時間ほど待ち時間があります。 駅で待っていてもすることがないので、徒歩10分ほどで行ける陣屋前朝市を覗きに行ってきました。 野菜とか漬物とか、買いたいなあと思うものはありましたが、小さなデイパック1個で来ていて買ったものが入らな…
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帰り道でコマゴマと乗り鉄~2012年夏乗り鉄旅行記(5)

前回の続きです。 8時頃に羽田空港での飛行機見物を終え、この切符を買って京浜急行に乗りました。 横浜でいったん改札を出て、東急東横線と直通している横浜高速鉄道みなとみらい線に乗り換えます。 終点の元町・中華街駅まで乗って横浜高速鉄道全線完乗。 といっても全線地下なのであまり面白くありませんが。 下車後は中華街で朝食…
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日本海を眺めつつ東北へ~2012年夏乗り鉄旅行記(3)

今回は前々回の続きです。 今回の旅行ではメインイベントを2つ設定しましたが、その1つめは 「羽越本線に乗って日本海を眺める」 です。 羽越本線は新津(新潟県)と秋田を結ぶ路線です。 一応全線乗っていますが、暗くて景色の見えない夜にしか乗ったことがありません。 羽越本線から眺める日本海は素晴らしいと聞いていたので、今回…
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小海線ハイブリッドカーに乗ってみた~2012年夏乗り鉄旅行記(2)

前回の続きです。 今回は時間を少し戻して、JR小海線に乗った話を書きます。 小海線にはキハE200型というディーゼルカーが走っています。 これはただのディーゼルカーではなく、トヨタ・プリウスなどのハイブリッド自動車と同じく、エネルギー源としてディーゼルエンジンの回転とバッテリーの電気の2種類を使う「ハイブリッドディーゼルカー」…
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ホリデー快速2連発~2012年夏乗り鉄旅行記(1)

今月5日の日曜日から3日間、青春18きっぷを使って乗り鉄旅行に行ってきました。 今回から数回に分けてその旅行記を書きます。 今回の旅行ではメインイベントを2つ設定しました。 1つめのメインイベントに行くためには、新宿発新潟行きの夜行臨時快速「ムーンライトえちご」に乗ればうまい具合にいきます。 新宿発車時刻は23時10分な…
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徳島発スイッチバック駅経由高松行き うどん県入県審査付き

前回の続きです。 徳島から高松へは高徳線で行くのが素直なんですが、直行するとことでんレトロ電車までまだ時間が余ります。 かと言ってその余る時間で徳島や高松や高徳線沿線の街を観光する気も、くそ暑いのでしません。 ということで徳島線・土讃線経由の遠回りで行くことにしました。 徳島駅11時45分発の阿波池田行き普通に乗りま…
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快速「熊野古道伊勢路号」~紀伊半島一周乗り鉄記(5)

前回のつづきです。 熊野市駅からは当駅始発の臨時快速「熊野古道伊勢路号」に乗ります。 まずは駅改札の案内表示を動画でご覧ください。 3月にダイヤ改正があり、この日がダイヤ改正後はじめての運転日だったのですが、停車駅の案内がダイヤ改正以前のもののままです。 改正後の停車駅は尾鷲、三野瀬、紀伊長島、三瀬谷です。停車駅が減らさ…
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熊野市駅周辺散策~紀伊半島一周乗り鉄記(4)

前回のつづきです。 熊野市駅で約30分の乗り継ぎ待ち時間があるので、駅の回りを歩いてみました。 熊野市駅駅舎。 駅から東へ大通りを400mほど行くと、海沿いを走る国道42号線に出ますが… 防波堤があって海は見えません。 しかし、防波堤にはところどころ扉があり、ふだんは開けてあって出入りができます。 そこか…
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御坊から熊野市へ~紀伊半島一周乗り鉄記(3)

紀伊半島一周乗り鉄記、3回目の今回はひたすら移動です。 御坊から乗り込んだ紀伊田辺行き普通は食パン顔の113系。 こんな顔の113系和歌山におったっけと不思議に思ったのですが、帰宅して3年半前の紀伊半島一周のときの写真を見たらその時からいました。 記憶力のなさに愕然{%がっかり(orZ)webry…
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紀州鉄道~紀伊半島一周乗り鉄記(2)

今回は前回のつづきです。 御坊でJRを降りて、紀州鉄道の撮影に行きました。 まずは御坊駅から700mほど離れた田んぼの中へ急ぎ足で歩きます。 西御坊行きのレールバス「キテツ-1」の走行動画を撮りました。 天気はよかったのですが風がかなり強く、動画にも風の音がかなり大きく入っています。 御坊市街地へと入っていく「キテ…
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虹をみたかい~紀伊半島一周乗り鉄記(1)

一昨日の土曜日は青春18きっぷ日帰りで紀伊半島を一周してきました。 2008年の夏にもやっているので3年半ぶりになります。 今回からこの旅行記を何回かに分けて書きます。 行程は反時計回り。 まずは阪和線で和歌山へ向かうのですが、天王寺駅や大阪駅ではなく新大阪駅を目指します。 新大阪6時28分始発のこんな快速があります。…
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本日限りでなくなるJRの車輌・列車

明日はJRグループのダイヤ改正です。 明日の改正で引退する車輌・列車のうち3種類がうちの近所を走っていますので、先日撮影をしておきました。 まずは東海道山陽新幹線300系。 「のぞみ」運転開始時にデビューした車輌です。 300系にはそれなりの回数乗ってますが、あまり思い入れはありません。 いちばんよく乗った100系…
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浜寺公園へ地図調査に行った

昨日は堺市と高石市にまたがる浜寺公園にオリエンテーリング用地図作成のための現地調査に行ってきました。 といっても一から調査するわけではなく、経年変化の修正調査です。 現在のバージョンの地図は昨年10月開催のパークOツアー大阪大会のために、西日本を代表するマッパー(地図作成者)である当クラブのKさんに完全リメイクしてもらいまし…
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マニアックなルートで愛知OLC大会へ(1)

今回からは前記事で書いた愛知OLC大会の会場への道中記を書きます。 大会の日は青春18きっぷが使える日でしたので、あらかじめ1回分用意しておきました。 素直なルートだと東海道線を東へ、米原、大垣を経由して名古屋で中央線に乗り換え、大曽根でガイドウエイバスに乗り換えて「小幡緑地」下車なんですが、米原経由はいささか飽きたので、未乗線…
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はじめて鉄道事故に遭った

昨日は名古屋でのオリエンテーリング大会に参加しました。 青春18きっぷを使ったので、乗り鉄も兼ねての日帰り小旅行です。 ふだんならまず大会参加報告や乗り鉄の話を書くところですが、今回は違う話を。 帰りに乗った電車で、事故に遭いました 新聞沙汰になるような事故ではなく、鹿をはねたん…
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もうひとつのJR高松駅

JR高松駅というのはどこにあるでしょうか? という質問をすると、多くの方は四国の香川県と答えるかと思います。 香川県のJR高松駅は県庁所在地・高松市の玄関口であり、大きくて立派な駅です。 しかし、実は石川県のJR七尾線にも高松駅があります。 10月10日の日帰り乗り鉄旅行の帰路で訪問してきました。 訪問といっても、…
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JR西日本完乗リーチ!

3連休最終日の10日は乗り鉄に出かけました。 青春18きっぷの秋バージョンである「鉄道の日記念 JR西日本一日乗り放題きっぷ」3,000円也を購入して出かけました。 JR西日本の普通列車に1日乗り放題の切符です。 数年前からこの切符は10月に発売されていますが(10月14日が「鉄道の日」なので)使うのは今回が初めてです。 ※…
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鳴門線・高徳線~四国乗り鉄旅行記

長々と続けてきましたこの旅行記、いよいよ最終回です。 簡単な徳島観光を終えて、徳島14時57分発の鳴門行き普通に乗りました。 途中の池谷までは高徳線、池谷~鳴門が鳴門線になりますが、鳴門線の列車のほとんどは徳島まで直通します。 徳島を発車すると次の佐古まで線路は複線。 JRをはじめ日本の鉄道は複線の場合左側通行と決まって…
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徳島観光~四国乗り鉄旅行記

徳島駅に14時01分に着いて、次は鳴門線に乗るのですが、次の鳴門行きは14時57分発。 1時間ほど時間があるので簡単に徳島観光をすることにしました。 徳島と言えば阿波踊りと眉山。 眉山山麓に「阿波おどり会館」というのがあったりするのですが、そこまで行ってる時間はないので徳島駅の裏手にある徳島城跡を見に行くことにしました。 …
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琴平→阿波池田→海部~四国乗り鉄旅行記

前回のつづきです。 琴平から特急「南風1号」で阿波池田へ向かいました。 この区間は1日目の朝にも通ったところです。 阿波池田から先はグリーン車連結列車には乗らないので、これが今回の旅行のグリーン車乗り納め。 讃岐山脈を越えるのですが、途中ノンストップなのでわずか22分で到着です。 阿波池田からは5分の乗り換え時間で徳島…
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松山→児島→高松~四国乗り鉄旅行記

前回のアンパンマンの話から行程の話に戻ります。 松山から15時28分発特急「しおかぜ24号」岡山行きに乗ります。 この列車は高松行き特急「いしづち24号」を併結していますが、「いしづち」の方にはグリーン車がなく、「しおかぜ」のグリーン車に乗りました。この車両が全体の先頭になります。 松山駅の同じ1番線ホームから私の乗る「し…
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アンパンマン王国・四国~四国乗り鉄旅行記

さてさて、四国の鉄道はアンパンマンとその仲間たちだらけでした。 JR四国がアンパンマン列車を初めて導入したのは2000年のことだそうです。 http://www.jr-eki.com/aptrain/index.html 私は2005年の正月に青春18きっぷで四国の西側を一周しましたが、その時すでにJR四国はアンパンマンだらけ…
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高知→宿毛→宇和島~四国乗り鉄旅行記

さて四国旅行記に戻ります。 今回は2日目の朝の話から。 1日目は大した移動距離ではなかったのですが、2日目はかなり長距離の移動をします。 実は徳島県の鉄道にはこれまで乗ったことがなく、というわけで四国の東側に未乗線区が固まっているのですが、西側にも未乗線区が残っています。 徳島県は3日目回しにし、2日目は伊予鉄道以外の西側未…
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スイッチバック駅・新改駅訪問~四国乗り鉄旅行記

さて、高松から高知までのJR土讃線には2ヶ所のスイッチバック駅があります。 どちらもきつい坂の途中にある駅で、本線から水平の引き込み線を分岐して駅の線路にしています。 現在の新しい電車やディーゼルカーでは勾配のきつい線路上の駅に停車しても登り発進ができますが、昔のSL時代は起動時のパワーが弱く坂道発進ができなかったので、このよう…
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JR特急グリーン車初乗車~四国乗り鉄旅行記

乗り鉄旅行ネタ、最初は特急のグリーン車に初めて乗った話から。 普通列車のグリーン車は関東で乗ったことがありますが、特急・急行のグリーン車は国鉄時代も含めて乗ったことがありません。 今回の旅行で使った「バースデイきっぷ」は特急グリーン車にも乗り放題なので、今回はじめて乗ることになります。 毎度おなじみのジャンボフェリー夜行便…
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バースデイきっぷ~四国乗り鉄旅行記

JR四国が「バースデイきっぷ」というトクトクきっぷを発売しています。 まずは実物を見てもらいましょう。 要は誕生月の連続する3日間、JR四国と土佐くろしお鉄道の列車に乗り放題の切符です。 詳しい条件はこちら。 http://www.jr-eki.com/service_ticket/htm/shikoku/birth…
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日帰り乗り鉄旅行記(1)~スーパーはくと乗車

地図調査が早く終わったので、その翌日7日の日曜日にJR西日本の「夏の関西1デイパス」を使って日帰りで乗り鉄に行ってきました。 「夏の関西1デイパス」は2,900円。 関西の決まった区間のJR普通列車に1日乗り放題です。 また、このパスはだいたい春夏秋冬と季節ごとに発売されるのですが、毎回おまけで他の私鉄に乗れるチケットが付…
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